一、前驱汽车烧胎，烧后胎？
烧胎只能烧驱动轮。所以前驱车是不能烧后轮的。前轮车只在马力足够或者地滑而突破前轮胎的抓地力时打滑（烧胎）。
二、汽车如何烧胎？
汽车烧胎通常是通过以下步骤实现的：1. 选择合适的轮胎：首先要选择适合性能驾驶的轮胎。通常，高性能轮胎具有更好的抓地力和耐磨性，这使得烧胎更容易。2. 寻找一个安全的地点：找到一个安全的地方进行烧胎，远离其他车辆和行人，并且没有易燃物。3. 加热轮胎：启动发动机，让车辆运行一段时间，以加热轮胎。通过在低速行驶时进行一些急刹车和快速加减速操作，可以加速轮胎的加热过程。4. 快速加速：选择一个开阔的区域，确保视线良好，然后迅速踩下油门，使车辆迅速加速。这样会产生很高的转速和扭矩，从而使轮胎磨损，并产生烟雾。5. 控制方向：在加速的过程中，确保良好地控制车辆的方向。烧胎可能会使车辆失去抓地力，导致失控，因此需要小心操作。请注意，烧胎是一种极端的驾驶技术，不仅对驾驶者自身的安全构成威胁，还可能对环境和他人造成危险。强烈建议只在专用场地或合法的比赛赛道上进行，并遵守所有当地交通规则和安全要求。
三、汽车如何烧胎起步,烧胎起步的影响？
烧胎起步对车子伤害还是挺大的，主要是对轮胎跟离合器片造成了较大的磨损，缩短了轮胎和离合器的使用寿命。所谓的烧胎起步常见于炫技以及技术不精偶然造成的情况下造成，是一种错误的起步方式。
烧胎指的是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象，具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。这种起步方式对轮胎以及离合器都是很大的伤害，所以尽量不要采用这种办法起步，以免缩短汽车的使用寿命。
弹射起步对车辆的传动系统凶弹是有一定损害的。假如常常烧胎，很有可能会立即造成变速器毁坏。因此，大伙儿在应用烧胎时一定要谨慎。绝大多数自动挡车的烧胎全是根据程序流程仿真模拟出去的，手动挡要充分借助驾驶人员的实际操作才可以进行烧胎。
四、汽车怎么烧胎起步？
烧胎起步的具体操作：
1.找个空旷的场地，最好是水泥等路况好切摩擦力小的路面，同时关闭车身稳定程序，否则系统会自动锁死油门最大输出无法产生烧胎效果。
2.如为后驱车，只需配合好油门离合，在起步瞬间催大油门的同时适当踩住刹车，因为前轮制动力会大于后轮制动力，从而达到烧胎的目的。（注，只有装备传统液力变矩器的AT自动档或者手动档才能烧胎，实测宝马M系列备双离合车型无法烧胎）
3.如为前驱车，则需要例如拉住车身或换装液压手刹从而拉住后轮才能产生前胎烧胎的效果。
五、怎样使汽车起步滑胎？（烧胎）？
自动档起步响胎，马力小不太好弄
马力够的车子，只要起步猛踩油就可以响胎
小马力车先关掉起步防滑系统（如果装配的话…有ESP的也关掉）
左脚踩刹车，挂D档（最好S档），右脚哄油门，尽量提高转速，保持油门然后猛松刹车
如果这样都不行，就只有在湿滑路面了
另外，前驱最容易响胎，后驱要小心点，容易失控，四驱的话，自动挡响胎就不太容易了
六、怎样使汽车起步滑胎?(烧胎)？
现在很多车有牵引力控制系统和扭矩阻力控制系统，再加上部分车型变速器自我保护，现在的烧胎起步，没办法像电影里面那么纯粹。 一般手动车型，通常是，1挡，踩住离合，把转速拔高至峰值扭矩转速，然后松开离合，如果车子的扭矩足够大，可以松开的快一些，如果车子扭矩小，可以适当的放慢速度，轮胎会小幅度的空转，然后弹射起步。 一般自动档的车型，通常是，踩住刹车，用S挡，或手动模式的1挡，将转速拔高到峰值扭矩，然后松开刹车，轮子会小幅度的空转，但是相当一部分的自动车型，有限制，没法弹射。
七、汽车烧胎怎么做到？
（1）如为后驱车，只需配合好油门离合，在起步瞬间催大油门的同时适当踩住刹车，因为前轮制动力会大于后轮制动力，从而达到烧胎的目的。
（注，只有装备传统液力变矩器的AT自动档或者手动档才能烧胎，实测宝马M系列备双离合车型无法烧胎）
（2）如为前驱车，则需要例如拉住车身或换装液压手刹从而拉住后轮才能产生前胎烧胎的效果。
（3）安全第一！注意轮胎和刹车的损耗，一般不推荐超过15秒的烧胎否则有刹车热熔的风险，一条轮胎不过几百块，刹车轮毂等驱动制动原价价格则远远超过轮胎价格，同时应该注意手动档车型烧胎时离合一定要全部抬起来，离合磨损可是远远比轮胎磨损要贵哦。
自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！
尾翼还开过一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！
跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。烧胎其实是一种“表演”，一般用于调动观众的情绪。
表演烧胎的车辆一般都是大马力、大扭力车型，当驱动轮转数超过附着力时，而非驱动轮又有足够制动力和附着力时便可以做出驱动轮烧胎的效果。
一般玩烧胎时，都会使用驱动轮装上较差的胎，而非驱动轮用附着力强的胎去表演，以增加效果！
八、汽车为什么能烧胎？
1.
汽车烧胎原理就是利用引擎的瞬间动力输出，当超过轮胎与地面的最大摩擦力时，轮胎便会发生空转，并与地面快速摩擦同时产生大量白烟。
2.
烧胎第一种是“表演”，一般用于调动观众的情绪。表演烧胎的车辆一般都是大马力、大扭力车型，当驱动轮转数超过附着力时，而非驱动轮又有足够制动力和附着力时便可以做出驱动轮烧胎的效果。一般玩烧胎时，都会使用驱动轮装上较差的胎，而非驱动轮用附着力强的胎去表演，以增加效果！
3.
烧胎的第二种作用为，在后驱车型中，由于后轮为主要驱动轮，适当烧胎可以让轮胎迅速加热，从而达到最佳摩擦力温度，在北美等地区流行的直线加速赛（drag race）中，烧胎为必备准备工作。但于此同时，由于大部分后驱车都需要咬合前轮刹车（也有例如过新野马mustang等车型有line lock功能只锁死前轮，后轮刹车在烧胎过程中是放空的）会出现刹车过热衰退现象，因而专业赛车比赛中少有烧胎热胎，只有直线加速赛等前段不需要刹车的比赛才有烧胎准备环节。
九、汽车烧胎了怎么办？
建议检查一下轮胎磨损以及安全性，安全的话可以继续使用，要是已经存在安全隐患了，还是建议尽快更换
形象点的比喻就是：烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛松开离合器，否则车子会一下子死火。
十、汽车烧胎对车子的影响？
主要是对轮胎和离合器片造成很大的磨损，缩短轮胎和离合器的使用寿命。
烧胎会影响轮胎的抓地力，如果不更换也会影响行车安全。经过多次轮胎烧伤，这个轮胎基本报废了。 所谓的烧胎起步，往往是因为技能的意外展现，技巧不佳，这是一种错误的起步方式。轮胎烧损是指后车同时踩刹车和油门时后轮空转的现象(有一定技巧可以保持前轮不动，后轮空转)，具体表现为轮胎过度摩擦产生的烟雾。这种启动方式对轮胎和离合器的伤害很大，所以尽量不要用这种方式启动，以免缩短汽车的使用寿命。
